Nirxandina Standard:

The newsstandard GB/T 40559：Hucreyên lîtium-ion û bataryayên ku di wesayîta xwe-hevsengkirinê de têne bikar anîn - Pêdiviyên ewlehiyê li ser malpera fermî ya rêveberiya Standardîzasyona PRC di 11-ê Cotmeha 2021-an de hatine weşandin. Ev standard dê di 1-ê Gulana 2022-an de bikeve meriyetê. şîroveyek bêkêmasî ya GB/T 40559 ji bo hewcedariyên pargîdaniyê di sêwirandin û hilberîna hilberê de.

Qada standard:

Ev standard rêziknameyên li ser hewcedariyên ewlehiyê yên hucreyên lîtium-ion û bataryayên ku di otomobîlên xwe-hevseng de têne bikar anîn de pêşkêş dike. Di heman demê de ew ji bo hucreyên lîtium-ion û bataryayên ku di skateboarda elektrîkê de bêyî performansa hevsengiya xweser têne bikar anîn jî tê sepandin.

Requirements

1. Nîşankirin û Hişyarî:

2.Safety test ji bo pîlê

Tiştan hewceyê baldarîyek zêde hewce dike (Hemû tiştên testê yên li jêr ên pêvekirî ji binêre):

(1）Tiştên ku bi îhtimaleke mezin ji têkçûna ceribandinê re ev in: çerxa kurt a derveyî, destdirêjiya termal û fîşek, bandorek giran (bataryaya silindrik)

(2）7.6, bataryayên ku ji bo ceribandina bandor / çewisandinê têne sepandin wekî UN38.3 in: ji xeynî bataryaya silindrîkî ya ku ji 18 mm mezintir an jî wekhev e ji bo ceribandina bandora giraniyê, hemî bataryayên din di ceribandina şilandinê de têne kirin. .

3.Testa ewlehiyê ji bo Pack

Tiştan hewceyê baldarîyek zêde hewce dike (Hemû tiştên testê yên li jêr ên pêvekirî ji binêre):

(1）Testa avêtina avê: heke pîvaz dikare piştî ceribandina 24 demjimêran barkirin û dakêşanê bidomîne, çerxek barkirin û dakêşandinê pêdivî ye. Vê edîtorê xwedan ezmûnek bû ku bataryayên scootera elektrîkê di dema pêvajoya danînê de piştî ku di nav avê de rijandin agir dikevin. Sedem jî ew e ku şuştinê zirarê nedaye pîlê, lê bûye sedema qutbûnek. Ji ber vê yekê, rewşên bi vî rengî di dema ceribandinê de gengaz in. Ev hewceyê baldariyek zêde ye.

(2） Pêdiviyên paşveçûna agir: doz, panela PCB, û materyalên îzolekirinê xwedan asta şewatê ya V-1 an jî bilindtir e, û pêdivî ye ku têl ceribandina di pêveka C ya standard de derbas bike (testa derziyê).

(3）Kontrola voltaja zêde ya bataryayê ya yek-hucreyî: Ev ceribandin hewce dike ku di dema sêwirana hilberê de amûrek çavdêriya voltaja ji bo şaneyek an bloka paralel lê zêde bike, û voltaja hucreya kontrolê ji voltaja sînorê jorîn a diyarkirî ne ji 1,05 carî mezintir e.

(4）Darkirina berevajî: ev ne tenê hewce dike ku hilber xwedan fonksiyonek parastina pêwendiya berevajî be, lê di heman demê de amûrek jî digire da ku di sêwiranê de ji girêdana polariya berevajî dûr bixe.

4. Pêdiviyên din

(1） Pêkhateyên sereke: Pêdivî ye ku standardên ku di standarda welat, standarda pîşesaziyê de hatine destnîşan kirin bicîh bînin;

(2）Pêdiviyên ewlehiyê yên ji bo pakêtên bataryayê yên voltaja bilind: Tê pêşniyar kirin ku hilberîner ji karanîna pakêtên voltaja bilind dûr bixin (DC ne ji 60V mezintir, nirxa lûtkeya AC ne ji 42,4V mezintir)

Tişt û nimûneyên ceribandinê hewce ne

Peyvên Zêdeyî

Heya nuha, ya ku belgeyên pejirandinê û rêbazên ceribandinê ji bo bîsîkletên hevsengiyê qedandiye, sertîfîkaya CESI ye. Ji ber ku ew sertîfîkayek dilxwazî ​​ye, standarda testa xwe-pêşkeftî ya CESI: CESI/TS 013-2019 hate pejirandin. Heya nuha, şêwirdarî û sertîfîka hatine kirin lê hêjmar kêm e.

Hêjmara hilberandin û firotanê û celebên hilberên scooterên elektrîkî û wesayitên hevseng sal bi sal zêde dibin, û daxwaz ji bo karanîna ewledar a van hilberan di pîşesaziyê de zêde dibe. Bi berdana GB/T 40559, dê sertîfîkaya dilxwazî ​​ya navxweyî ya bataryayên lîtiumê ji bo wesayîtên balansê were pêşve xistin.