Siyaseta Battery Japanese——Şîrovekirina çapa nû ya Stratejiya Pîşesaziya Battery,
Siyaseta Battery Japanese,

▍ ANATEL Homologation çi ye?

ANATEL ji bo Agencia Nacional de Telecomunicacoes kurteyek e ku desthilatdariya hukûmeta Brezîlyayê ye ku hilberên ragihandinê yên pejirandî hem ji bo pejirandina mecbûrî û hem jî dilxwazî ​​​​dibe. Pêvajoyên pejirandin û lihevhatina wê hem ji bo hilberên navxweyî û hem jî ji derveyî Brezîlyayê yek in. Ger hilber ji bo sertîfîkaya mecbûrî derbasdar in, encam û rapor divê li gorî rêgez û rêzikên diyarkirî yên ku ji hêla ANATEL ve têne daxwaz kirin be. Beriya ku hilber di kirrûbirrê de were belav kirin û bikeve nav sepana pratîkî, dê belgeya hilberê pêşî ji hêla ANATEL ve were dayîn.

▍Kî ji bo ANATEL Homologation berpirsiyar e?

Rêxistinên standard ên hukûmî yên Brezîlyayê, saziyên din ên pejirandî û laboratîfên ceribandinê desthilatdariya pejirandinê ya ANATEL in ji bo analîzkirina pergala hilberîna yekîneya hilberînê, wekî pêvajoya sêwirana hilberê, kirîn, pêvajoya çêkirinê, piştî karûbarê û hwd. bi standarda Brezîlyayê. Hilberîner dê ji bo ceribandin û nirxandinê belge û nimûneyan peyda bike.

▍Çima MCM?

● MCM di pîşesaziya ceribandin û pejirandinê de 10 sal xwedan ezmûn û çavkaniyên pir zêde ye: pergala karûbarê kalîteya bilind, tîmê teknîkî ya kûr, pejirandin û çareseriyên ceribandinê yên bilez û hêsan.

● MCM bi gelek rêxistinên herêmî yên bi fermî naskirî yên qalîteya bilind re hevkariyê dike ku ji bo xerîdaran çareseriyên cihêreng, karûbarê rast û rehet peyda dikin.

Berî sala 2000-an, Japon di bazara gerdûnî ya bateriyê de cîhek pêşeng girt. Lêbelê, di sedsala 21-an de, pargîdaniyên bataryayê yên Chineseînî û Koreyî bi avantajên lêçûnek kêm zû rabûn, bandorek xurt li Japonya çêkir, û para bazara gerdûnî ya pîşesaziya bateriya Japonî dest bi kêmbûnê kir. Li hember vê rastiyê ku pêşbaziya pîşesaziya bataryayê ya Japonî hêdî hêdî qels dibû, hukûmeta Japonî gelek caran stratejiyên têkildar derxistin da ku pêşkeftina pîşesaziya bateriyê pêşve bibe.
Di sala 2012-an de, Japonya Stratejiya Battery derxist, ku armanca stratejîk destnîşan kir ku pişka bazara cîhanî ya Japonya heya sala 2020-an bigihîje% 50.
Di sala 2014-an de, Stratejiya Pîşesaziya Otomotîk a 2014-an hate ragihandin da ku pozîsyona girîng a pîlê di pêşkeftina wesayîtên elektrîkî de zelal bike.
Di sala 2018an de, "Pênçemîn Plana Bingehîn a Enerjiyê" hat weşandin, ku tê de bal kişand ser girîngiya bataryayên di avakirina pergalên enerjiyê yên "dekarbonîzasyonê" de.
Di guhertoya nû ya 2050-an de Stratejiya Mezinbûna Kesk a Nehskirina Karbonê ya 2021-an de, pîşesaziya pîlê û otomobîlan wekî yek ji 14 pîşesaziyên pêşkeftinê yên sereke têne navnîş kirin.
Di Tebaxa 2022-an de, Wezareta Aborî, Bazirganî û Pîşesaziyê (METI) guhertoyek nû ya Stratejiya Pîşesaziya Pîşesaziyê weşand, ku ezmûna pêşkeftinê û dersên pîşesaziya bataryayê ya Japonî ji dema pêkanîna Stratejiya Battery di sala 2012-an de kurt kir, û rêzikên pêkanîna hûrgulî û plansaz kirin. nexşeya rê teknîkî.
Piştgiriya darayî ji bo bataryayên ji welatên cihê.
Hikûmetên welatên mezin ji bo bataryayên piştgirîya polîtîkaya mezin pêk anîne. Wekî din, Ewropa û Dewletên Yekbûyî bi tedbîrên sînordar û bacê zincîreyên dabînkirina baterî ya domdar pêşve xistine.

ME
 100-roj vekolîna zincîra dabînkirina bataryaya lîtium;
2,8 mîlyar dolar ji bo piştgirîkirina hilberîna bataryayên navxweyî û hilberîna mîneral;
Berhemên bi rêjeyek zêde ji malzemeyên bataryayê û pêkhateyên ku ji Amerîkaya Bakur an welatên peymankarê FTAyê hatine kirîn dê di bin ronahiya Qanûna Kêmkirina Enflasyonê de bibin mijara dermankirina baca EV ya tercîhî.
ewropa
Damezrandina Hevbendiya Battery Ewropî (EBA) bi beşdariya 500 pargîdaniyan;
Piştgiriya darayî ya fabrîkaya materyal û pîl, û piştgiriya pêşkeftina teknîkî;
Sînorên şopa karbonê, lêkolînên mîneral ên berpirsiyar, û sînorkirinên li ser malzemeyên vezîvirandinê di binê (EU) 2023/1542 de.